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        成都天府國際機場正式通航,博能股份助力數字孿生機場平臺建設

        6月27日,第一架飛機在成都天府國際機場徐徐起航,標志著天府國際機場正式投入運營。

           6月27日,第一架飛機在成都天府國際機場徐徐起航,標志著天府國際機場正式投入運營,迎來了它“神鳥展翅”的高光時刻!成都將成為繼上海、北京后又一個建有兩座國際樞紐機場的城市,進入“一市兩場”梯隊。目前,國航、東航、川航等多家航司均已發布了首批轉場天府機場運營航線計劃。

          博能股份在天府國際機場設計規劃之初,就同步建立了數字孿生機場平臺,數字孿生機場平臺在機場的規劃設計、施工建造、運營管理、運營維護都起到了至關重要的作用,實現機場建設和運營的數字化,提高機場管理效能。

        成都天府國際機場正式通航,博能股份助力數字孿生機場平臺建設天府機場鳥瞰實拍圖與數字孿生天府機場平臺俯視圖

        成都天府國際機場正式通航,博能股份助力數字孿生機場平臺建設 天府機場航站樓實拍圖與數字孿生天府機場平臺航站樓

          作為智慧機場平臺建設的引領者,博能股份承建了天府國際機場數字孿生機場平臺,除此之外,還承建了地理信息系統、統一位置服務平臺、空側巡檢維護管理系統、凈空管理系統、站坪智慧調度系統、應急救援管理系統、安防智慧集成平臺、運維管控系統、室內定位系統、資產可視化系統等十余個業務系統平臺。

          博能股份數字孿生機場平臺,使用BIM模型和GIS、視頻等多種技術的基礎上,實現二維數據向三維數據的轉變,實現機場空中、地上、地下的全方位建模,以及對機場設備設施的多種方式空間表達,并結合多樣點位數據和分析數據實現機場在物理世界和數字世界之間的映射,同時輔以3D渲染技術動態展示機場信息,將機場的運行指標、運行保障進程、運行總體態勢等不同層次的關鍵信息以圖形圖像的形式呈現,堅持以數據驅動機場運營決策,從而提升機場管理服務水平,助力天府國際機場實現“國際一流,國內領先”的智慧機場建設目標。

        成都天府國際機場正式通航,博能股份助力數字孿生機場平臺建設數字孿生天府機場平臺

          地理信息系統(GIS系統)以機場地理信息庫為基礎、以空間位置應用服務為目的,為成都天府國際機場提供空間位置服務標準規范(包括工程內容管理標準規范、地理信息系統標準規范等內容),同時,為全機場生產及管理類的信息系統提供統一的、標準的地理坐標信息、地圖服務和地圖數據。

        成都天府國際機場正式通航,博能股份助力數字孿生機場平臺建設

          凈空管理系統采用三維建模的方法,以數字地形模型為核心,創建出虛擬的機場凈空限制面模型,將建好的模型精確定位到三維場景中,以可視化方式支撐機場管理人員對機場凈空的管理。

        成都天府國際機場正式通航,博能股份助力數字孿生機場平臺建設

          站坪智能調度系統是對進入機場飛行區范圍內所有車輛進行管理(包括引導車、擺渡車、加油車、配餐車、污水車、清水車等)。實現對所有進場車輛的行駛區域及線路進行統一規劃及管理的同時,也將實現對部分種類的車輛進行調度。達到規范化管理飛行區進場的車輛,從而保障機場運行安全。

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          應急救援管理系統為機場應急救援指揮工作提供信息技術支持,通過應急救援日常管理等應用功能實現及時、準確、高效對突發應急事件進行處置。并提供應急指揮協調、部門應急處置、應急模擬演練等功能,指導各單位完成應急處置工作任務。系統也同時提供了大面積航班延誤處置功能,作為各單位完成機場大面積航班延誤處置任務的支撐。

        成都天府國際機場正式通航,博能股份助力數字孿生機場平臺建設

          近年來,民航部門一直在機場建設中倡導“四型機場”理念與建設實踐,在天府機場的建設中全面貫穿了這一理念,以“平安、綠色、智慧、人文”為核心,依靠科技進步、改革創新和協同共享,通過全過程、全要素、全方位優化,實現安全運行保障有力。博能股份承建的數字孿生機場平臺充分體現了四型機場的建設理念,全面感知機場系統的運營數據,深入挖掘數據價值,實現全場信息數據互聯、互通、共享,打造了天府機場運行的“最強大腦”。帶給用戶極致體驗的同時,力圖將天府國際機場打造成為中國“智慧機場”的新高峰。

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