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        靠什么才能贏過特斯拉?

        華為、移動入局,把高精度位置服務的價格“打下來”。

        躲過“315”的特斯拉,還是沒能躲過“419”。

        缺乏權威第三方檢測結果的情況下,一場“站上車頂”引發的口水戰遲遲未能落幕?;仡櫶厮估瓘耐蝗患铀俚絼x車失靈的各類事故,當事人是否使用了特斯拉的輔助駕駛或“全自動駕駛”功能,往往成為爭論的焦點。

        特斯拉獨樹一幟的自動駕駛靠不靠譜,不做評價。但至少,目前絕大多數車企還是愿意尊重生命,選擇一條更安全穩妥的自動駕駛之路。

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